11日,江蘇無錫市事故救援指揮部發(fā)布通報稱,10月10日321國道錫港路上跨橋發(fā)生橋面?zhèn)确鹿?共造成3人死亡,2人受傷。經(jīng)調(diào)查組初步分析,上跨橋側(cè)翻系運輸車輛超載所致。

通報指出,10月10日18時10分許,312國道K135處、錫港路上跨橋發(fā)生橋面?zhèn)确鹿?。?jīng)現(xiàn)場搜救確認,橋下共有3輛小車被壓,其中1輛系停放車輛(無人,駕駛員已找到),1輛車上共2人、已死亡,1輛車上只有1人、已死亡。側(cè)翻橋面上共有5輛車,其中3輛小車、2輛卡車。事故共造成3人死亡,2人受傷。10日晚,一位駕車經(jīng)過此處的目擊者告訴記者,自己當時是在側(cè)翻橋梁的那個路口等待紅綠燈,要左轉(zhuǎn)從橋下穿過,“這條路是我每天回家的必經(jīng)之路,我和前面被砸中的車就差了一個紅綠燈的距離”。另一位網(wǎng)友提供的行車記錄儀視頻顯示,橋梁從發(fā)生變形到徹底側(cè)翻只有2到3秒的時間,當橋體砸中數(shù)輛機動車后,現(xiàn)場揚起了陣陣的煙塵,旁邊僥幸躲開的一位三輪車駕駛員迅速棄車離開。

跨橋的設計、施工問題首先引起網(wǎng)友質(zhì)疑

10號當日，無錫塌橋事件迅速登陸各大網(wǎng)絡平臺，微博熱搜頭條，網(wǎng)友們都對橋梁的設計施工質(zhì)量提出看法與質(zhì)疑。對此,中設集團11日早間發(fā)布澄清公告稱,10月10日江蘇省無錫市312國道K135處、錫港路上跨橋發(fā)生橋面?zhèn)确鹿? 經(jīng)公司自查,該橋的設計、施工、監(jiān)理等事項與中設設計集團股份有限公司無關。此外,A股上市公司蘇交科11日發(fā)布緊急澄清公告稱,關注到部分媒體刊登了題為《突發(fā)!無錫一高架橋坍塌, 設計單位為上市公司蘇交科》的相關報道,經(jīng)核實,上述媒體報道不屬實。報道所稱的本公司承擔總體設計的“312國道無錫段”非實際發(fā)生事故的“312國道無錫段”,事故橋梁的設計與本公司無關。

貨車超載至180余噸，監(jiān)管力度堪憂

小車司機詹先生告訴解放日報·上觀新聞記者,他每天都要經(jīng)過這個路段兩次。這兩天詹先生正好休息,否則今天依然會開車經(jīng)過次路段。出事時,他的一位開貨車的朋友正好開過該路段,正在左轉(zhuǎn)彎,聽到一聲巨響,回頭一看,剛剛開過的橋洞已經(jīng)塌了,前后相差不過五秒。“實在萬幸。”現(xiàn)在,他的朋友還在開貨車。高架橋旁邊只距離幾百米的居民樓里的人說,聽到了很大的聲響,有地震的感覺,持續(xù)了5秒。這條路是附近居民經(jīng)常走的。他們都知道,因為那里有不銹鋼市場,貨車一直都特別多,“這條路一年到頭都是堵的”,每次走都挺操心的,要很小心,“原來沒出事的時候覺得還好,現(xiàn)在想想就后怕”。

無錫塌橋事件，目前尚未確定最終責任，但是大貨車的嚴重超載確實為了利益違反了相關交通運輸法則，違背了社會公德。不銹鋼市場內(nèi)的無良企業(yè)貪圖利益，將為此付出沉重的代價。做企業(yè)不僅要對客戶負責，更要對社會負責。這種唯利是圖不負責任的行為必須嚴懲杜絕。與此同時，網(wǎng)友群眾們對相關監(jiān)管部門的監(jiān)管力度表示急需加強。

行車安全問題仍需要強調(diào)

國慶后除了無錫塌橋事件，類似的交通事故也在全國各地發(fā)生，行程安全問題仍需要強調(diào)，嚴禁貨車超載超速、疲勞駕駛。小客車遇到大車仍需謹慎避讓、切勿搶道別車。博克地板提醒您：道路千萬條，安全第一條，行車不規(guī)范，親人淚兩行！